El Ha Giang Loop es, para muchos viajeros, la ruta en moto más espectacular de Vietnam. Una carretera circular de unos 350 km entre montañas kársticas, valles profundos y aldeas de minorías étnicas donde el paisaje cambia a cada curva.
Hacer el loop por tu cuenta es totalmente posible y, de hecho, cada año miles de viajeros lo recorren en moto sin contratar tour. Antes de alquilar una moto y lanzarte a la carretera, hay dos cosas que debes tener claras: saber conducir con soltura y tener un permiso válido en Vietnam (A1/A2 de 1968). En los últimos años la policía ha intensificado los controles en la zona y conducir sin el carnet correcto puede acarrear multas y problemas serios en caso de accidente.
Si no tienes carnet válido, no te sientes cómodo conduciendo en montaña o simplemente prefieres una experiencia más cultural y acompañada, aquí explico una alternativa al loop clásico que evita las masificaciones y permite conocer la vida local más de cerca. Puedes verla aquí: Tour de Ha Giang sin masificaciones
¿Qué carnet necesitas para conducir en Ha Giang?
Desgraciadamente, no todos los permisos de conducir internacionales son válidos en Ha Giang. En Vietnam solo se acepta el permiso internacional bajo el Convenio de Viena de 1968, tal y como recoge la normativa vietnamita.
Países como España, Estados Unidos, Canadá o Australia están adheridos al convenio 1949, por lo que su permiso internacional no es válido en Vietnam. He confirmado esta información con fuentes oficiales, incluida la embajada de España en Vietnam.
👉 Si quieres entender el tema legal y del seguro con más detalle, te lo explico en detalle en este artículo: ¿Es válido el carnet internacional en Vietnam?
Si no tienes carnet válido o no te sientes cómodo conduciendo en montaña, más abajo te dejo una alternativa cultural muy interesante.
¿Qué categoría de moto necesitas?
Aunque tu permiso internacional sea válido bajo el Convenio de Viena de 1968, también debes tener el tipo de carnet adecuado para el vehículo que conduzcas.
En Vietnam:
- Hasta 175cc → permiso A1
- Más de 175cc → permiso A2
La mayoría de motos utilizadas para el Ha Giang Loop son de menos de 175cc, pero aun así debes comprobar que tu carnet incluya la categoría correspondiente.
¿Qué pasa si conduces sin carnet válido?
En la práctica, algunas personas se arriesgan a hacer el loop de Ha Giang sin el permiso correcto. Es una decisión personal, pero conviene tener claras las posibles consecuencias:
- En Ha Giang hay controles de policía frecuentes y las multas pueden oscilar entre 50€ y más de 500€, según casos recientes reportados por viajeros.
- En caso de accidente, el seguro puede no cubrirte y tú asumirías toda la responsabilidad legal.
En los últimos años ha habido accidentes graves en la zona, lo que ha llevado a reforzar los controles.
Personalmente, no recomiendo hacer el loop sin el carnet correcto. Las posibles consecuencias no compensan el riesgo. Es el mismo criterio que aplico cuando amigos o familiares me preguntan si merece la pena arriesgarse con un permiso no válido.
Si no tienes el permiso adecuado pero quieres hacer el loop, una opción interesante es hacerlo con conductor (easyrider) dentro de un tour más cultural y sin masificaciones. Aquí te explico cómo funciona y en qué se diferencia del loop clásico: Ha Giang Loop sin masificaciones
Cómo llegar a Ha Giang desde Hanoi o Sapa
La forma más habitual de llegar a Ha Giang es en bus cama (sleeper bus). Hay conexiones diarias desde varios puntos del norte, incluidos desde Hanoi y Sapa. Muchos viajeros optan por viajar de noche para ahorrar una noche de alojamiento y llegar temprano por la mañana.
Puedes comprar los billetes en agencias locales, en tu alojamiento o reservarlos con antelación a través de plataformas como Baolau.
Consejo práctico: algunos buses o minibuses te dejan directamente en el alojamiento o lugar de alquiler de motos que le indiques al haver la reserva. Si no es así, lo normal es que te dejen en la estación de autobuses de Ha Giang. Desde allí puedes utilizar la aplicación Xanh SM para desplazarte hasta tu alojamiento, ya que Grab no opera en la zona.
Si llegas de madrugada y alquilas la moto en el mismo hostel, muchas veces te permitirán descansar unas horas antes de empezar la ruta con un coste reducido.
Alquilar moto en Ha Giang: cómo funciona y qué debes revisar
Dónde alquilar moto en Ha Giang
Una vez en Ha Giang debes dirigirte a un punto de alquiler de motos. En la práctica, muchos de estos puntos son hostels o agencias que también organizan tours. Las compañías más serias normalmente no alquilan motos a personas que no tengan el carnet adecuado.
Si prefieres tratar con alguien de confianza, puedes contactar con Dani Ha Giang, un español que vive en Ha Giang desde hace años y gestiona, junto a su mujer, el alojamiento Be’s Home. Si le escribes a través de esta web, te aplicarán un descuento de 100.000 VND por moto.
Qué moto elegir y precios
Para el Ha Giang Loop, lo más recomendable y habitual es alquilar motos semi-automáticas de 110cc (como Honda Blade o Honda Wave), por unos 200.000 VND/día. Son las más equilibradas para este tipo de ruta de montaña, y ofrecen más control en bajadas y mejor respuesta en subidas que las automáticas. También puedes alquilar motos de mayor cilindrada, como una Honda XR150 de 150cc, por unos 600.000 VND diarios si tienes experiencia y buscas mayor potencia.
Es muy recomendable añadir un seguro de daños (aprox. 150.000 VND al día), que te cubrirá en caso de que devuelvas la moto con algún desperfecto o rasguño. Además del alquiler, deberás pagar el permiso obligatorio de Ha Giang (aprox. 230.000 VND), que normalmente gestionan en el propio punto de alquiler.
Resumen de precios orientativos:
- Semi-automática 110cc: desde 200.000 VND/día
- Dirt bike tipo XR150 150cc: ~600.000 VND/día
- Seguro recomendado: ~150.000 VND/día
- Permiso Ha Giang (tasa local): ~230.000 VND
Como referencia rápida, para 3 días el presupuesto suele moverse entre 750.000 y 2.250.000 VND, y para 4 días entre 1.000.000 y 3.000.000 VND. El total dependerá del tipo de moto elegido y de si decides añadir el seguro.
Qué incluye normalmente el alquiler
El alquiler normalmente incluye:
- Casco
- Bolsa de plástico impermeable para proteger la mochila en caso de lluvia
- Cuerdas o pulpos para sujetar el equipaje
- Indicaciones sobre qué ruta tomar según los días disponibles (con un mapa físico o Google Maps)
- Apoyo por WhatsApp en caso de problemas
- Guardado del equipaje más grande mientras haces el loop.
Qué revisar antes de salir
Antes de salir, dedica algo de tiempo a revisar la moto. Para mí, las partes más importantes a revisar son:
- Frenos (delantero y trasero)
- Neumáticos con buen dibujo
- Luces e intermitentes
- Claxon.
Como último paso, graba un vídeo completo de la moto mostrando cualquier rasguño o golpe previo. Puede evitarte problemas al devolverla.
Itinerario de 4 días para el Ha Giang Loop por libre
Existen varias maneras de combinar los días en el Ha Giang Loop. Cada viajero adapta la ruta según el tiempo disponible, el ritmo al que quiere conducir y las paradas que le interesan. A continuación te explico cómo me organicé yo en un itinerario de cuatro días. Esta combinación permite reducir las horas de moto, parar durante más tiempo en cada lugar, y llegar antes a los lugares en los que haces noche.
Ten en cuenta que la ruta de 4 días que seguí es bastante similar a la que siguen muchos tours comerciales, por lo que en algunos puntos coincidirás con grupos organizados. Si llegas a un lugar y hay mucha gente, normalmente solo tendrás dos opciones: pasar de largo o asumir que tocará compartir la experiencia.
Un consejo práctico: sal temprano. Si empiezas antes que la mayoría de grupos, vas a disfrutar de muchos tramos de carretera en solitario, y probablemente las primeras paradas no estén demasiado concurridas.
Más abajo encontrarás alternativas más cortas por si dispones de menos tiempo.
Día 1: Ha Giang → Yen Minh (100 – 110 km)
El paisaje empieza a ponerse interesante tras salir de la ciudad, especialmente al pasar por Quan Ba y las llamadas “Puertas del Cielo”.
Dormir en Yen Minh es buena idea para dividir bien las distancias y no llegar cansado al día siguiente. Hay varios homestays sencillos en el centro del pueblo, suficientes para descansar antes de la parte más espectacular del loop. Tras revisar opciones, una de las mejor valoradas es Bong Bang homestay 2, con cena barata, típica y abundante. El lugar donde yo me alojé fue demasiado básico y no lo recomendaría a día de hoy, así que prefiero sugerirte una opción mejor.
Día 2: Yen Minh → Lung Cu → Dong Van (aprox. 135–150 km según desvíos)
- Yen Minh → Pho Bang (67 km)
- Pho Bang → Palacio Rey Hmong (14 km)
- Palacio → Lung Cu (30 km)
- Lung Cu → Dong Van (25 km)
Uno de los días más completos del loop. Desde Yen Minh puedes desviarte hacia Pho Bang, un pueblo pequeño y bastante auténtico, antes de visitar el Palacio del Rey Hmong. Esto añade 12 km a tu ruta, contando ida y vuelta.
Si tienes tiempo, continúa hacia Lung Cu, el punto más al norte de Vietnam, donde se encuentra la famosa torre con la bandera nacional. La subida es corta, pero merece la pena por las vistas panorámicas. Por favor, si vas allí, muestra respeto por la bandera, por ejemplo en la manera en la que te haces fotos.
Termina el día en Dong Van, uno de los mejores lugares para hacer noche por su mayor oferta de alojamiento y restaurantes. Mi última vez en Dong Van, me alojé en un alojamiento que a día de hoy no está operativo. Si volviera hoy, me quedaría en Le Petit Home o en Dong Van Cliffside House. Ambos son lugares con mucho encanto. El segundo tiene precios más altos, pero también ofrece más comodidades y mejores vistas.
Día 3: Dong Van → Ma Pi Leng Pass → Meo Vac → Du Gia (aprox. 80–90 km)
Probablemente el tramo más impresionante de todo el loop. Nada más salir de Dong Van te adentrarás en el Ma Pi Leng Pass, una carretera de montaña con vistas espectaculares sobre el río Nho Que. Es uno de los paisajes más impactantes no solo de Vietnam, sino de todo el sudeste asiático.
En este tramo se encuentra el famoso Sky Walk, un sendero estrecho que recorre la ladera de la montaña y ofrece vistas panorámicas del valle. Si el tiempo acompaña, merece mucho la pena dedicarle al menos una hora a pasear por ahí.
Opciones durante este día:
- Paseo en barca por el río Nho Que. Es una actividad corta y suele haber bastantes grupos organizados, lo que puede implicar esperar cola. Si decides hacerlo, intenta ir temprano.
- Paradas en los miradores del Ma Pi Leng para disfrutar del paisaje con calma.
Tras pasar por Meo Vac, la ruta continúa hacia Du Gia, una zona más rural y tranquila. Es un buen lugar para terminar el día y bajar el ritmo después del tramo más intenso del recorrido.
En Du Gia me alojé en un bungalow-cabaña en el Muong Tra Garden homestay que, aunque básico, fue barato, cómodo y tranquilo. En mi próximo viaje tengo pensado alojarme en Chien’s Lodge Du Gia, un lugar con arquitectura y decoración étnica preciosas, y habitaciones que ofrecen vistas a la naturaleza directamente desde la cama.
Si llegas con tiempo y hace buen día, puedes acercarte a las cataratas de Du Gia para darte un baño, aunque actualmente están bastante masificadas. En las cascadas de Du Gia no dejes objetos de valor en la moto, ya que se han producido robos puntuales. El parking es gratuito, pero puede ser buena idea comprar algo en uno de los chiringuitos cercanos y dejar la moto justo al lado.
Día 4: Du Gia → Ha Giang (70–95 km según ruta)
Para esta sección tienes dos opciones:
Opción 1 – Ruta más larga
Esta ruta de vuelta requiere hacer más kilómetros (95km) y paisaje más normalito, pero la carretera está en muy buen estado y la conducción es más sencilla.
Opción 2 – Ruta más corta (aprox. 70 km)
La segunda opción requiere hacer menos kilómetros (70km) y el paisaje es más interesante. Sin embargo, hay tramos que están en construcción y pueden estar en mal estado. Esta segunda opción solía ser la peor carretera de todo el loop por estar en obras, pero a día de hoy ha mejorado bastante. Yo no me la jugaría e iría por la opción 1.
Itinerarios más cortos (3 y 2 días)
Si no dispones de cuatro días completos, es posible adaptar el loop. Eso sí, a menos días, más horas de moto cada jornada.
Itinerario de 3 días
Es la alternativa más habitual cuando el tiempo es limitado. Implica jornadas algo más largas, pero es perfectamente viable si sales temprano.
- Día 1: Ha Giang → Yen Minh (100–110 km)
- Día 2: Yen Minh → Dong Van → Meo Vac (130–150 km según desvíos)
- Día 3: Meo Vac → Du Gia → Ha Giang (120–150 km según ruta)
En este formato tendrás menos tiempo para parar en miradores o hacer actividades como el paseo en barca.
¿Se puede hacer en 2 días?
Se puede, pero no lo recomiendo. Supone muchas horas seguidas en moto y menos margen para parar y disfrutar del paisaje.
El itinerario recomendado en este caso sería:
- Día 1: Ha Giang → Dong Van (aprox. 140 km)
- Día 2: Dong Van → Meo Vac → Ha Giang (aprox. 180 km)
Son jornadas largas, especialmente el segundo día, y conviene tener experiencia previa conduciendo en montaña si decides hacerlo así.
Seguridad y consejos para conducir en Ha Giang
Si eres un motero experimentado y tomas ciertas precauciones, el loop de Ha Giang no es especialmente peligroso. Pero si eres novato, créeme: no es el lugar para aprender a montar en moto.
Ha habido accidentes graves, incluidos algunos con extranjeros fallecidos (la mayoría de estas historias no aparecen en la prensa). Por esto te digo que, si no sabes conducir con soltura, ni te lo plantees.
¿Cuál es el estado de las carreteras?
Las carreteras de Ha Giang han mejorado mucho en los últimos años. La carretera principal está bien asfaltada, y ha sido ensanchada en varios tramos. Aun así, no es raro encontrarse con tramos en construcción y, en época de lluvias, pueden producirse deslizamientos de tierra que cubran parcialmente la calzada. A lo largo del recorrido encontrarás también algunos tramos de curvas cerradas y fuertes desniveles.
Por todo esto, conviene mantener siempre una velocidad moderada y no confiarse. Un bache inesperado, una zona con barro o una curva mal ejecutada pueden hacer que pierdas el control en cuestión de segundos.
En resumen, aunque la infraestructura ha mejorado mucho, Ha Giang sigue siendo una ruta de montaña, así que conduce con prudencia.
Claves para reducir riesgos conduciendo en Ha Giang
- Pitar es una forma de avisar de tu presencia al adelantar o al entrar en una curva ciega. En general, no es algo considerado agresivo.
- Es común ver adelantamientos arriesgados. Mantén siempre margen de reacción y no des por hecho que los demás conducirán de forma responsable. A veces, yo mismo me pillo enfados cuando veo cómo algunos vehículos adelantan obligando al tráfico contrario a apartarse o frenar.
- Si llueve fuerte o hay niebla espesa, reduce la velocidad o para hasta que mejore la visibilidad.
- Evita los “big tours” masivos. Este tipo de grupos a vecen avanzan a gran velocidad todos a una, corriendo riesgos con tal de mantenerse unidos, por ejemplo, llevando a cabo adelantamientos en grupo sin mucha precaución.
Como regla general: más vale perder cinco minutos que asumir un riesgo innecesario.
¿Qué llevar para hacer el loop de Ha Giang?
Para hacer el Ha Giang Loop por libre no necesitas ir cargado. La mochila grande normalmente puedes dejarla en el punto de alquiler, así que lo ideal es llevar una mochila pequeña o mediana con lo justo para 3–4 días.
Imprescindible:
- Pasaporte
- Permiso internacional válido A1/A2 de 1968 (si conduces)
- Seguro de viaje accesible desde el móvil
- Algo de efectivo
Ropa y protección:
- Manga larga o ropa que cubra la piel (sol + posibles caídas)
- Algo de abrigo, incluso fuera del invierno
- Chubasquero ligero
- Buen calzado cerrado
- Crema solar y repelente de mosquitos
Opcional pero recomendable:
- Bañador y toalla de viaje (para ríos o cascadas)
- Cubre mochilas impermeable
- Guantes para la moto
- Gafas de sol
El resto, si se te olvida algo, lo puedes comprar fácilmente en Vietnam.
Consejo: Si estás preparando tu viaje a Vietnam en general, aquí tienes una guía más completa sobre qué llevar al país ¿Qué llevar a Vietnam?
Mejor época para hacer el Loop de Ha Giang
El loop se puede hacer todo el año, pero la experiencia cambia bastante según la temporada.
Primavera y otoño (mejor equilibrio)
Para mí, primavera y otoño son las mejores épocas para ir a visitar Ha Giang. Temperaturas más suaves, menos calor extremo y menor probabilidad de tormentas fuertes. Puede haber algo de humedad o niebla puntual, pero en general las condiciones son bastante buenas para conducir.
Verano (calor y tormentas)
El tiempo en Ha Giang en verano es muy caluroso y existe riesgo de tormentas esporádicas y de corta duración. a ventaja es que los días son largos y tienes muchas horas de luz para disfrutar al máximo de Ha Giang.
Si vas en verano, madrugar es aún más importante para evitar el calor fuerte y posibles lluvias.
Invierno (frío y niebla)
En mi opinión, el invierno es la peor época para hacer la ruta de Ha Giang, pues te arriesgas a lluvias ocasionales o permanentes, niebla, y bajas temperaturas. Al frío y la posibilidad de mal tiempo hay que sumarle el que en los meses de diciembre, enero y febrero anochece bastante temprano, con lo cual no vas a tener tantas horas de luz como tendrías por ejemplo en verano.
No es imposible hacerlo en invierno, pero conviene ir bien abrigado y asumir que puede haber días con poca visibilidad.
¿Todavía tienes dudas?
Si después de leer esta guía te queda alguna duda sobre el Loop de Ha Giang, puedes escribir un comentario más abajo, y te responderé lo antes posible.
Y si quieres información actualizada en tiempo real, te recomiendo unirte al grupo de WhatsApp de Vietnam con Alberto, donde otros viajeros comparten rutas, precios y experiencias mientras recorren el país.
